Blaas jou motorverwarmer koue lug?
Een mooi dag, as die winter aanbreek, die lug in die motor wat warm in die kajuit moet uitkom, kom koud uit. Gruwel! Benewens die probleme wat deur die voorruit nie ontdooi nie , as die binnekant temperatuur nie op 'n gemaklike vlak styg nie, sal ons warm moet bly, maar dit is 'n verkeerde oplossing, veral vir die bestuurder, wat nie effektief met die voertuig kan ry nie. Maar hoekom kom koue lug uit as ek die motor verhit?
Waarom word die motorverwarmer nie warm nie?
Dit sal help as u geduldig is as dit koud is, want dit neem langer voordat die voertuig hitte opwek sodra die motorverwarmer aan is. Sommige motors neem langer as ander om die vereiste temperatuur te bereik. Maar as u na 'n rukkie geen verbetering in die binnetemperatuur sien nie, is daar 'n probleem wat van verskillende oorsprong kan wees:
- Verskeie oorsake: Danksy die werking van 'n stel elemente word die hitte in die voertuig binnegekom. Daarom, dit kan een of meer van die elemente wees wat veroorsaak dat die stelsel nie werk nie , wat uiteindelik koue lug in die winter of hitte in die somer veroorsaak.
- Die gereelde mislukkings: Die mees algemene oorsake van die wanfunksionering van die verwarming is gewoonlik die mislukking van die termostaat , die van die elektriese waterpomp , of die interne aansluiting van 'n waterslang of 'n elektro klep .
- En as dit nie 'n probleem is met verhitting nie?: Dit hoef nie 'n fout van die verwarmings- of lugversorgingstelsel self te wees nie, wat 'n gebrek aan hitte veroorsaak. Die mislukking van 'n enjinkomponent wat dit nie toelaat om die regte te bereik nie werk temperatuur kan die een wees wat die probleem veroorsaak.
Hoe werk verwarming?
U het uself waarskynlik nooit afgevra nie, maar u sal dalk belangstel om dit te weet. As die enjin loop, genereer dit hitte, en die verkoeler (ondersteun deur die waaier) is daarvoor verantwoordelik verseker dat die temperatuur te hoog is geen probleem; Wel, net die oorskiet is die een wat gebruik word om die kajuit te verhit . Maar daar is verskillende verwarmerstelsels:
- Meganies . Hulle is die oudstes. Hulle werk danksy 'n klein verkoeler agter die paneelbord verbind via twee moue met die enjin se verkoelingstelsel . In baie gevalle bevat dit 'n kraan wat water na hierdie sentrale verkoeler oopmaak of sluit.
- Twee ander fundamentele dele van die kring is die kleppe wat die lug binne -in die verwarmer kanaliseer met behulp van die waaier, wat die lugsirkulasie dwing. Om hitte aan te vra, draai die kraan (indien ingesluit) of die valdeur met die hand, en die lug word na die gewenste uitlaat gerig. As ons meer hitte -sensasie wil hê, begin ons die elektriese waaier wat teen die gewenste snelheid voor die verkoeler geleë is.
- Outomaties Hulle is die modernste en is ook baie uiteenlopend. Die manier om hitte te verkry en die werking daarvan (behalwe vir uitsonderings soos elektriese voertuie) is soortgelyk aan dié van ou stelsels. Tog, met 'n fundamentele verskil: alles aksies word outomaties uitgevoer deur kies slegs in die outomatiese modus die temperatuur wat ons wil hê. Onder hierdie omstandighede, 'n elektroniese module beheer deur 'n mikroverwerker verifieer die klimaatstoestande van binne en buite van die voertuig en pas die elemente aan om die gemakwaardes wat ons versoek het, te bereik.
- Elektriese verwarmers . 'N Groot verandering in die verwarmingstelsels is dat baie hiervan elektriese verwarmers gebruik kry vinnig hitte sonder om te wag dat die enjin opwarm .
Waarom kan die motorverhittingstelsel misluk?
Die eerste ding wat ons moet weet, is dat nie alle motors dieselfde tyd neem om hitte in die binnekant van die voertuig op te wek om die vensters te besoedel nie.
Maar een besliste ding: as u al lank wag en alles dieselfde bly, kan die redes waarom die verwarming misluk, die volgende wees:
- Wanfunksie van die elektriese waterpomp.
- Termostaat het misluk.
- Interne aansluiting van 'n waterslang.
- Sommige van die solenoïde kleppe.
In sommige gevalle is die 'n fout kan in 'n komponent van die enjin voorkom Dit kan veroorsaak dat die motor nie die regte temperatuur bereik nie.
Die beste manier om verwarming doeltreffend te benut
Geduld is in baie gevalle noodsaaklik in die lewe, en as dit vries, moet u dit ook hê as u wag totdat die voertuig opwarm.
As die temperatuur laag is, neem die motor langer om op te warm, dus is dit raadsaam om 'n bietjie te wag totdat ons die motor begin, totdat ons die verwarming aanskakel. Hoekom? As u die kookkuns aanskakel sodra dit begin, is die lug wat uit die verkoelers kom, koud, en dit sal langer neem om die binnekamer te verhit.
Goeie raad om te volg om 'n aangename atmosfeer in die voertuig te hê sodra die optog begin is versprei die warm lug terselfdertyd na die voete en die voorruit . Die warm lug deur traagheid is geneig om te styg, en op hierdie manier kry ons aan die een kant dat die voorruit ontdooi, en ons sal ook by 'n perfekte temperatuur wees.
Dit is ook noodsaaklik om monitor die enjin se koelmiddel aangesien die slange van die genoemde vloeistof aansluit by die verkoeler wat binne -in die enjin se koelvloeistofstroombaan is.
Laastens, die verwarmingstelsel moet van tyd tot tyd gebruik word , min of meer gereeld. As u hierdie stelsel nie gebruik nie, kan dit ook stelselfoute veroorsaak.
Onthou dat behoorlike onderhoud nodig is vir enige motor.
Inhoud